冷庫中吸氣管該如何設計
氟利昂系統(tǒng)中吸氣管道道的設計需要考慮其回油的問題，為防止吸氣總管中的液體流入冷庫壓縮機造成液擊，在壓縮機吸氣管和水平吸氣總管連接時，宜在水平吸氣總管水平軸線上方呈45度角處連接。
1.R22液體和冷凍油的溶解特點
R22液和冷凍油在低溫下分為兩層不同含油比例的混合液，由于油的比重小于R22，所以此混合液在液位上面，而且放出的不是純油，而是油和R22的混合液。
2.回油設備
R22系統(tǒng)回油常用的設備有集油器和回油器。集油器常用臥式，進出管與一般的集油器相同，回油器是一種螺旋管熱交換器，屬自動回油設備。
3.放油點
對沒集油器的R22油路系統(tǒng)，放油點主要是低壓循環(huán)桶、中間冷卻器、液面放油點和液位計豎管底部放油點。對有回油器的油路系統(tǒng)，放油點只在低壓循環(huán)桶和中間冷卻器的液面部位。
4.回油點
回油點有4：送入壓縮機吸入口;送往螺桿機油泵入口粗濾器前，和機器加油管并接，機器開油泵吸入;送往活塞機曲軸箱，回油點設在加油用的止回電磁閥前和機器油管并接;送往貯油箱。
5.熱氟加壓口
R22桶泵回路有三處需設加壓口，以利回油：集油器加壓送油;低壓循環(huán)桶液位計豎管頂端;氟泵過濾器前。
氨制冷系統(tǒng)中的回去氣管設計
①重力供液系統(tǒng)回氣管防止“液囊”，有“液囊”產(chǎn)生的地方需要增設氨液分離器或其他消除“液囊”的方法。
②重力供液系統(tǒng)，為保證冷庫壓縮機不產(chǎn)生液擊事故，并能安全運行，在各蒸發(fā)系統(tǒng)的回總管上最好設機房氨液分離器，但當系統(tǒng)的氨液分離器設在機房的設備間式，就不必再設房氨液分離器。
③排液桶、集油器、空氣分離器等設備的降壓回氣管，不得與制冷壓縮機的吸入管直接相連，以防止這些設備急通降壓時帶液滴，使制冷壓縮機產(chǎn)生液擊。降壓回氣管宜接在蒸發(fā)器的回氣管上，但接管時也應注意，這些設備上的降壓回氣管不能垂直向上直接接在氨泵供液方式的兩相流回氣管上，這將會造成液體倒流容器，所以這些設備的降壓回氣管與兩相流的回氣管連接時，應從回氣管總管頂部接出。
